Veien er underdimensjonert og brua utslitt – nå må noe skje!
Vi oppfordrer befolkningen, politiske partier og næringsliv til å stå samlet om å prioritere E134 Dagslett–E18 og ny Holmenbru i første fase av ny Nasjonal Transportplan.
DEBATT Kjell Arne Hermansen Høyre, ordfører i Drammen Hver dag sendes tungtrafikk på europaveien gjennom boligområder i Lier, mens en nedslitt Holmenbru i Drammen bærer mer enn den tåler. Det er verken trygt eller bærekraftig, og det er på høy tid å gjøre noe med det. ARBEIDET MED neste Nasjonal transportplan (NTP) er i gang. For vår region er budskapet tydelig: E134 fra Dagslett til E18 og ny Holmenbru må prioriteres i første fase av ny NTP. Det handler om hverdagen til folk, trafikksikkerhet, beredskap og verdiskaping. E134 ER en av de viktigste østvest-forbindelsene i landet. Likevel stopper hovedveien i praksis i en rundkjøring ved Dagslett. Derfra går trafikken rett inn i boligområder som aldri var dimensjonert for dagens belastning, med fartsgrenser helt ned mot 40 km/t – og fotgjengerfelt. Deler av veien har også fartsdempere. MED EN trafikkmengde på nivå med en firefelts motorvei er det grunn til å stille spørsmål ved dagens løsning. Ville dette blitt akseptert dersom situasjonen var i en annen del av landet? En europavei med denne belastningen ville trolig vært oppgradert for lenge siden. KONSEKVENSENE MERKES hver dag – kø, utrygg trafikk og økt belastning på lokalsamfunnene. Når nytt løp i Oslofjordtunnelen åpner i 2033, vil trafikken sannsynligvis øke ytterligere. Da blir utfordringene enda større enn i dag. Uten oppgradering av E134 Dagslett–E18 vil dette forsterke en allerede uholdbar situasjon, både for innbyggere og næringsliv. LIKE ALVORLIG er situasjonen for Holmenbrua. Den er en helt sentral forbindelse for innbyggere, næringsliv og nødetater, og samtidig avgjørende for trafikken til og fra havna. BRUA ER gammel og har passert sin tekniske levetid. Videre lapping er ikke en varig løsning. Dette er en kritisk forbindelse for både beredskap, logistikk og daglig varetransport. Når den blir sårbar, rammer det hele regionen, ikke bare Drammen. EN STENGING eller større begrensninger enn i dag vil få store konsekvenser for trafikk, beredskap, havneaktivitet og næringsliv i hele regionen. E134 og Holmenbrua er to ulike prosjekter, men de henger tett sammen og er viktige for regionen vår. Skal vi få gjennomslag i Nasjonal transportplan, må vi være tydelige, samkjørte og tidlig ute. VI OPPFORDRER befolkningen, politiske partier og næringsliv til å stå samlet om å prioritere E134 Dagslett–E18 og ny Holmenbru i første fase av ny NTP. Regionen vår kan ikke vente lenger.